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    再次介绍一下台车炉的结构特点




        台车炉衬的砌筑:车体底部平铺一层厚5mm石棉板,再用硅藻土砖和重质砖混合平铺两层,中层采用(NG-1.3)直砖平铺一层,耐火层采用重质承重砖砌筑,耐火层砖在砌筑时,泥浆中加入高温粘结剂调和,提高结构强度,且耐火层承重平面保持平整。





        台车四周采用异型砖砌筑,不使炉气与台车侧板直接接触。台车耐火层放置加热元件处砌筑成条槽形,同时供搁置炉底板用。台车炉衬上方平铺有材质为的耐热钢炉底板,采用新型的搭扣形式,防止工件氧化皮落入加热元件。


        耐热钢炉底板制作成条槽形,并且分块制作,减少高温下变形和开裂。台车承重表面制作平整,工件用垫铁(用户自备)可在台车面上延长度方向任意摆放。台车行走机构采用车轮式自行走方式,台车车体下方安装6排共12只走轮。


        台车车头箱内安装有两台减速机,通过链轮、链条将行走动力传递给台车主动走轮,驱动台车移动,并自带有制动装置,保证台车停止位准确及时,防止台车因惯性定位不准确。传动走轮的组成为:主动轮为1排、从动轮为2排,被动轮为3排。



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